灼见|4S店内幕揭秘:除了金融服务费 这六个坑你也躲不过

2019-05-24   腾讯财经

[摘要]金融服务费等暗里收的费用并不合法,仅仅职业的潜规则,是4S店挣钱的一个方法。一位4S店出售人员泄漏,这笔钱流入的是4S店,不会开具发票。而有些4S店会给出售分红,这也是许多出售力劝客户按揭购买轿车的动力。

腾讯财经《灼见》特约作者 老韩(资深轿车媒体人)

4月15日,上海车展前一天,奔跑展台的工作人员意外刷了屏,被各路媒体们继续重视。此刻,正是西安奔跑女研究生车主维权事情的当口,奔跑正处于风口浪尖,由于前期处理方法不妥,使得事情逐步发酵。

在新浪微博等渠道爆出女研究生车主坐在轿车发动机盖儿上哭的视频后,事情的焦点逐步从单一的产品质量维权,转向金融诈骗维权,也使原本还热衷于戏弄奔跑而假势营销的同行们如临大敌,轿车流通领域许多不为人知的潜规则浮出水面。

金融服务费成职业常规?

网上爆出的视频和资猜中显现,奔跑女车主在西安“利之星”4S店购买了一辆66万元的奔跑车作为自己30岁的生日礼物,可是新车还未开出4S店,就发现车辆发动机存在漏油问题,然后4S店表明无法退款也不能换车,只能替换发动机。女车主不承受,在维权进程中又引出了在出售环节触及的私收金融服务费的问题。

依照女车主的表述,西安“利之星”4S店极力引荐分期借款,终究其容许选用分期付款,在交完首付处理借款的时分,“利之星”相关负责人遽然提出有这笔服务费用,大约1.5万元,在此之前她并不知情。并且这笔钱不能刷卡,由于首付已交,终究车主经过微信转账付出一万五千元左右的服务费,这笔资金流入私家账户,且只要收据没有正规发票。

而奔跑官方4月14日发布声明表明:奔跑不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。一起要求经销商在其独立运营的进程中要诚信遵法,确保顾客的合法权益。

事实上,金融服务费并不是什么新鲜事,奔跑女车主维权事情爆出后,许多顾客表明自己买车时都遇到了相同的问题,便是想全款买车4S店不乐意,想方设法让顾客借款,然后收取金融服务费。就算有的4S店乐意承受全款,车价也必然会上调。

据《北京晨报》报导,2018年1月,4S店要求分期付款的赵先生交纳一笔3380元的“金融服务费”,但由于车辆存在质量问题,赵先生将4S店诉至法院。4S店辩称两边之间签定的合同中现已清晰约好金融服务费和上牌费,也向赵先生出示了相关的收费通知单,赵先生现已知晓该费用才交纳的。法院以为,赵先生采纳分期借款的方法购买轿车,其自会依照协议向银行付出利息,4S店自行收取金融服务费并无任何法令依据,应当交还。

可见,金融服务费等暗里收的费用并不合法,仅仅职业的潜规则,是4S店挣钱的一个方法。一位4S店出售人员泄漏,这笔钱流入的是4S店,不会开具发票。而有些4S店会给出售分红,这也是许多出售力劝客户按揭购买轿车的动力。

还有这些套路您也要知晓

事实上,4S店挣钱的方法还有许多,金融服务费仅仅其间的一项。比方:上牌费、检测费、装潢费等等,乃至有一些4S店还会收取出库费,还有的卖车会绑缚车险,更有甚者乃至直接加价卖车。

榜首、上牌费。据央视财经《经济信息联播》报导,西安的这位奔跑车主二维码付出记载是15575元钱,其间12575是金融服务费,1500元是典当费,还有1500元是上牌费用。什么是上牌费呢?一位4S店的工作人员表明,上牌服务费便是验车、上牌一切的费,这个是4S店工作人员帮你跑手续的服务费,在买车的时分这个也是有必要交的,假如不交车价就会相应的上涨。而事实上,这个进程车管所只收车牌费100元,驾驶证10元,挂号证书10元,总共120元,车主也能够自己办。

第二、出库费。假如说上牌费4S店工作人员还有服务在里面,那么出库费就有点无厘头了,有顾客表明自己买车的时分出库费和PDI检测费共 2000元,并且无法减除。试想,顾客买车卖家售前有必要检测确保质量没问题,然后轿车出库顾客提走,有什么理由收钱呢?

第三、绑缚稳妥。一般情况下,顾客买车都会砍价儿,而4S店就会绑缚一些事务,在给顾客更高扣头的一起,要求顾客承受绑缚的事务,包含前面说到的轿车金融事务,或许要求顾客有必要在4S店买稳妥,然后4S店会拿到稳妥公司的提成,原本顾客自己也要买稳妥,所以在4S店买也没什么。但问题是4S店的稳妥会很贵,远高于顾客自己买,一些不了解行情的顾客就会中招。

第四、加价出售。一般情况下,4S店的轿车价格都要低于厂家指导价,但一些紧俏车型,4S店就会加价,尤其是新车上市初期,由于厂家产能在爬坡,所以车子相对紧俏,给4S店加价供给土壤,一款十几万的车子乃至加价一两万元,而一些高端车型则更多,比方某日系品牌的进口高端MPV车型,声称“明星保姆车标配”,一辆80万左右的车子,加价乃至到达20-30万元。

第五、轿车装潢。这个能够说是加价出售的姐妹方针,假如厂家办理严厉,不允许加价,或许车子开端加大供应量,没有了加价的根底,4S店就会绑缚轿车装修,带装修的裸车价或许廉价,可是加上装修的费用,价格又上去了,也便是商家裸车不挣钱,而是卖装修挣钱,所以假如只想买裸车,价格就会贵,乃至压根就不卖。

第六、过度保养。由于裸车出售不挣钱,乃至倒挂,而4S店往往又投入巨大,为了获利就会在售后环节想方法,众所周知4S店的修理和保养都是十分贵重的,远高于一般轿车修理店,可是由于轿车保养和质保方针挂钩,假如不在4S店做保养,或许影响质保,所以大都车主在质保期内只能去4S店。并且4S店有机会在检测时夸大车的问题,让顾客做更贵重的保养,以此挣钱。

消除潜规则要厂商携手

可见,轿车流通领域处处是坑,但许多挣钱的方法,都是打法令的擦边球,乃至直接便是不合法的。怎么标准轿车经销职业,消除这些潜规则,让顾客钱花得更阳光一些,少些套路,多些真挚呢?

对此,轿车流通领域一位资深业内人士指出,问题的症结便是现在市场竞争越来越剧烈,单纯的卖车现已不怎么挣钱了,所以经销商就会想其他方法。再加上,传统的4S店形式下,厂家与经销商之间的话语权仍不相同,假如厂家的批发价过高,经销商卖车或许赔钱,就会想各种方法套路顾客了。比方上面说到的收金融服务费和加价等问题就会屡禁不止。

跟着我国轿车市场进入微增加,乃至负增加,市场竞争现已十分剧烈 ,轿车价格现已很难保持高位,降价现已不可逆转,但假如厂家不下调批发价,不确保经销商在卖车环节合理的赢利空间,上面的种种问题很难制止。

别的,关于种种损害顾客权益的行为,也要经过法令法规进行有用监督,4S店打开衍生事务挣钱本无可厚非,但不能经过诈骗的手法,要确保顾客知情权的情况下依法打开,让服务的价值在阳光下表现。

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关键词:奔跑

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